หน้าหลัก | หมวดหมู่สินค้า | ผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี | น้ำมันหล่อลื่น | ผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

Mobil 1™ FS 0W-30

Reference : P23-0445

น้ำมันเครื่องยนต์สังเคราะห์แท้ Mobil 1 FS 0W-30 เป็นน้ำมันเครื่องยนต์สังเคราะห์ขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อมอบสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมเหนือกว่าน้ำมันเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม Mobil 1 FS 0W-30 ได้รับการปรับแต่งทางวิศวกรรมสำหรับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ระบบเบนซินและดีเซลรุ่นล่าสุด

ราคา บาท ค่าจัดส่ง บาท
น้ำมันเครื่องยนต์สังเคราะห์แท้ขั้นสูง เสริมสมรรถนะและการปกป้องที่ดีที่สุด
Mobil 1™ FS 0W-30 เป็นน้ำมันเครื่องยนต์สังเคราะห์ขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อมอบสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมเหนือกว่าน้ำมันเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม Mobil 1 FS 0W-30 ได้รับการปรับแต่งทางวิศวกรรมสำหรับเทคโนโลยีเครื่องยนต์ระบบเบนซินและดีเซลรุ่นล่าสุด (ไม่มีตัวกรองอนุภาคระบบดีเซลหรือ DPF) เพื่อส่งมอบสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมตลอดเวลา ให้พลังงานสะอาด การป้องกันต่อการสึกหรอ และสมรรถนะโดยรวมที่ยอดเยี่ยมแม้แต่ในช่วงที่ยืดระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันออกไป Mobil 1 FS 0W-30 ช่วยดูแลรักษาให้เครื่องยนต์ของคุณให้ทำงานเหมือนใหม่ในทุกสภาพการขับขี่



ลักษณะสำคัญและคุณประโยชน์
Mobil 1™ FS 0W-30 ได้รับการผลิตด้วยสูตรการผสมที่มีกรรมสิทธิ์จากน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์สมรรถนะสูงพิเศษพร้อมกับเสริมสมรรถนะด้วยระบบสารเพิ่มคุณภาพที่ปรับสมดุลอย่างแม่นยำ
• ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสูงสุดที่ 18,000 กม. ที่พิสูจน์แล้ว*
• ดูแลรักษาให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานเหมือนใหม่
• สมรรถนะเครื่องยนต์ขั้นสูงสุดและการปกป้องการสึกหรอ
• เพิ่มคุณสมบัติด้านแรงเสียดทาน ช่วยประหยัดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
• ช่วยในการสตาร์ทเครื่องในขณะอุณหภูมิต่ำ
• การรักษาความสะอาดของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมภายใต้น้ำมันเชื้อเพลิงหลากหลายประเภท
• ปกป้องเครื่องยนต์ที่ทำงานภายใต้อุณหภูมิสูง

* ได้รับการพิสูจน์จากการทดสอบจริงบนถนนในประเทศจีน (ช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ 18,000 กม. และการขับขี่บนถนนที่ระยะทาง 167,000 กม.)


การใช้งาน
Mobil 1™ FS 0W-40 ได้รับการแนะนำให้ใช้สำหรับยานยนต์สมัยใหม่หลากหลายประเภท ซึ่งจะช่วยมอบสมรรถนะที่จำเป็นแม้แต่ภายใต้สภาพการขับขี่ที่ใช้งานหนัก
• เทคโนโลยีเครื่องยนต์ระบบเบนซินและดีเซลล่าสุด (ไม่มี DPF) รวมถึงระบบเทอร์โบชาร์จสมรรถนะสูง ระบบไดเร็กอินเจ็คชัน และระบบไฮบริดที่พบในยานยนต์โดยสารส่วนบุคคล รถเอนกประสงค์ (SUV) รถตู้ขนส่งงานเบา และรถบรรทุก
• สภาวะการทำงานส่วนใหญ่ ตั้งแต่ระดับเบาไปจนถึงระดับรุนแรง


ข้อกำหนดและการรับรอง
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตต่อไปนี้ :
MB 229.3
MB 229.5


ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการแนะนำสำหรับการใช้งานที่ต้องการ:
API CF


ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ :
API SL
ACEA A3/B3
ACEA A3/B4


คุณสมบัติและคุณลักษณะที่กำหนด
คุณสมบัติ
ความหนืดไคนีมาติก @ 100 C, mm2/s, ASTM D44512.2
ความหนืดไคนีมาติก @ 40 C, mm2/s, ASTM D44566.8
ดัชนีความหนืด, ASTM D2270182
เถ้า, ซัลเฟต, % โดยมวล, ASTM D8741.3
Hi-Temp Hi-Shear Viscosity @ 150 C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D46833.6
ฟอสฟอรัส, % โดยมวล, ASTM D49510.10
จุดวาบไฟ, ฐC, ASTM D92228
ค่าความเป็นด่าง, mgKOH/g, ASTM D289612.6
ความหนืดแบบ Mini-Rotary Viscometer ความหนืดปรากฎ, -40 C, mPa.s, ASTM D468420800
ความหนาแน่น @ 15 C, g/cm3, ASTM D40520.847



การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่อง เป็นสารที่ช่วยเพิ่มความหล่อลื่นให้กับชิ้นส่วนของรถยนต์เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มที่ และเพื่อให้รถยนต์ของคุณยังสามารถใช้งานต่อเนื่องในระยะยาวได้อย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่จึงจำเป็นต้องหมั่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามเวลาที่เหมาะสม เพื่อไม่ให้เกิดความชำรุด เสียหายของตัวเครื่องยนต์หรือปัญหาที่ตามมาของน้ำมันเครื่องที่หมดอายุรวมไปถึงความผลพวงจากความเสื่อมสภาพของน้ำมัน


อุปกรณ์ที่ต้องเตรียมในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
• แม่แรงยกรถ และขาตั้งรถ
• ประแจหัวกลม
• ประแจสำหรับไขที่กรองน้ำมัน
• ถุงมือยาง
• ผ้าเช็ดมือ
• ภาชนะรองน้ำมันเก่า
• กรวยพลาสติก
• ตัวกรองน้ำมันเครื่องอันใหม่
• น้ำมันเครื่องใหม่ โดยควรเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับรถยนต์ของตนเอง


ข้อควรระวังในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
• เตรียมรถให้พร้อม ด้วยการนำรถยนต์มาจอดบนพื้นราบ หรือลานกว้าง จากนั้นดับเครื่องและใส่เบรกมือ
• หลังจากปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงสักพักประมาณ 10 นาที ใช้แม่แรงยกรถขึ้น และวางขาตั้งเพื่อรองรับน้ำหนักรถ
• วางภาชนะรองน้ำมันเครื่องไว้ใต้อ่างน้ำมันเครื่องที่อยู่ใกล้กับท่อไอเสีย
• ใช้ประแจหัวกลมหมุนน็อตเกลียวของอ่างน้ำมันเครื่องเพื่อถ่ายน้ำมันเครื่องออก ซึ่งอาจใช้เวลาหลายนาทีกว่าจะหมด ระวังอย่าให้โดนน้ำมันเครื่องเพราะน้ำมันอาจยังร้อนอยู่
• หลังจากน้ำมันหยุดไหลแล้วให้ใช้ประแจถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง ทั้งนี้ตัวกรองเก่าอาจยังมีน้ำมันเครื่องค้างอยู่ ต้องค่อยๆ ถอดและอย่าให้น้ำมันหกหรือกระเด็นใส่ตัว
• ใส่ตัวกรองน้ำมันเครื่องอันใหม่แทนตัวเดิม ขันน็อตให้แน่นสนิท
• เปิดกระโปรงหน้ารถ เพื่อเติมน้ำมันเครื่องลงไปในช่องเติม และคอยเช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยก้านวัดในการเติมทุกๆ 2 ลิตร เมื่อน้ำมันเครื่องได้ระดับแล้วให้ปิดฝาให้สนิท และปิดกระโปรงรถ
• ตรวจสอบใต้ท้องรถว่าไม่มีน้ำมันเครื่องรั่วไหลออกมาจากชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่ง
• ลองสตาร์ทรถดูว่าใช้งานได้ปกติหรือไม่ ถ้าได้ให้ติดเครื่องทิ้งไว้ประมาณ 10 นาที จากนั้นดับเครื่องแล้วตรวจระดับน้ำมันเครื่องอีกที ถ้าลดลงให้เติมน้ำมันเครื่องเพิ่มจนได้ระดับพอดี


ข้อควรระวังในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
• อย่าถ่ายน้ำมันเครื่องขณะที่เครื่องยนต์กำลังร้อนหรือหลังจอดรถเสร็จใหม่ๆ แต่ให้จอดทิ้งไว้จนเครื่องยนต์เย็นลงก่อน
• น้ำมันเครื่องเก่าที่ถ่ายออกมา ไม่ควรทิ้งในท่อระบายน้ำหรือถังขยะทั่วไป เพราะถือเป็นสารอันตราย ก่อให้เกิดมลพิษ แต่ควรนำใส่ภาชนะแล้วไปทิ้งที่ปั๊มน้ำมัน ร้านรับถ่ายน้ำมันเครื่อง หรือศูนย์รีไซเคิล


สินค้าที่ท่านสั่งซื้อประจำ
สินค้าที่ท่านเลือกดูล่าสุด